Gegoyang

Modern aeroplanes usually fly at an altitude of between 30000 and 40000 feet. Agak agaklah berapa tinggi tu. The higher up one goes from the earth's surface, the thinner the air, dan berkuranglah kadar oksigen. Tapi ... the required amount of oxygen is provided by pressuring the cabin.

Proses pressurisation ni berlaku immediately after takeoff, dalam 500kaki ke 2000kaki dan akan depressurised ketika hendak mendarat.

If the aeroplane structure is damaged or a failure in the system occures, cabin pressure is lost and the cabin altitude will climb to equal the outside altitude, makin it impossible untuk bernafas seperti biasa tanpa bantuan supplementary oksigen. Mende nih ada diberitahu masa demontrasi keselamatan tang mana samaada video atau secara manual, masa lepas tutup pintu. Crew yang demo tu, bukan sebab dia sesuka atau saja nak tayang muka. Ini sebab dia, ok? Kutlah terjadi, mintak simpang malaikat 44. Touch wood, kate kawan saya. Orang touch wood, kita pun touchwood jugak.

The loss of pressure tu panggil decompression.

Masa anak kapal tunjuk kat mana, it is nice untuk tengok apa yg dia buat, semuga nantinya, kalau berlaku, u know what to do. Sentap oksigen mask tu, ini akan mengactivate sistem oksigen. Pasang pengikat kepala, dan bernafaslah seperti biasa. Jangan panik. Dah pakai sendiri baru tolong orang disebelah anda. Tetap berada di tempat duduk. Jangan gegatal nak gi tolong orang seberang anda jika anda tidak boleh melakukannya dalam keadaan tali keledar terpasang. Sebab masa ni, juruterbang akan menjunamkan kapal ke aras yang selamat. Sebab tu masa announcement, ' we recommend that you put ur seatbelt on at all time'. Take care of urself. Lepas tu baru tolong orang. Ingat. U need the oksigen supply pada diri sendiri sebelum kita leh tolong orang. It is not about being selfish, it will increase the chance of survival kita dan orang lain jugak.

U have like 18 second ( at the cruising altitude of 40000 ft and above) when u are capable of coordinated action for self preservation, to put on ur oxygen mask. It goes longer kalau terbang lebih rendah. *** Jaranglah kapal terbang lebih dari 40000kaki. Nak angkasa, please jangan tanya. I dunno. 18 seconds tanpa bantuan oksigen, u will go into the state of hypoxia.  But 18 second gives u ample time to put on the oxygen mask.  Then dah pakai mask tu, u helplah orang disekeliling anda, kalau boleh. Masa ni, u must have ur seatbelt ON. Pakai sentiasa lah senang. Bukan gigit pun seatbelt tu. yer dak. Longgarkan sikit kalau tak mau seatbelt tu sentiasa ketat. Kalau apa apa jadik, u just need to pull  hujung ikatan to tighten it. Takde gaduh nak cecarik seatbelt dah. * bebel tetap*.

Tu kalau decompression yer. I am most pleased that since I join the airline industry neither myself nor others here have had any encounter with decompression. Long may it continue.

Kalau kapal bergoyang goyang masa terbang tu adalah perkara biasa. Ini berlaku sebab udara lintang dan kita langgggar awan jahattttt...langgar awan jahat macam tu lah kaedahnya. Juruterbang biasanya akan mengelak dari melanggar awan awan nih tapi kekadang takleh nak elak. Yang duduk dalam kabin, tak perlu rasa takut. Takut sikit sikit tu biasa. Gila tak seriau kalau macam naik roller coster dak??? Ingat saya pun takut roller coster, * masa gi Universal Studio dulu, saya naik yg budak kecik punya sahaja*

Untuk yang takut terbang sebab ada pengalaman 'melanggar awan jahat', saya cadangkan u occupy diri sendiri dengan mendengar muzik, baca buku atau main games samaada di aipek atau di sistem entertainment yang disediakan. * haiyoo here, good luck heheh.* Yang pasti akan gegoyang manja ialah di area Bay of Bengal.  Sikit jekkkkk...ni macam misi nak cucuk jarum kat lengan lah punya kategori la. Amik ubat tidur saya tak galakkan sangat.

I wish you a safe flight.